近期，印度媒体“印度国防研究之翼”网站深入分析了印度空军在国产五代机AMCA与俄制苏-57E之间的选择难题，认为中国的角色是这一问题的关键因素。印度究竟选择AMCA，还是苏-57E，正是取决于中国是否计划向巴基斯坦输送歼-35AE战机及其时间安排。印度空军参谋长A.P.辛格指出，如果AMCA项目遭遇延迟，印度很可能不得不考虑其他替代选项，即购入苏-57E。

巴基斯坦方面透露，已与中方签署了关于歼-35AE的初步合作协议，预计最初将采购40架尽管尚未正式签订销售合同，而巴基斯坦空军的飞行员已经在中国进行相关训练。根据印媒的分析，歼-35AE出口交易现阶段尚未最终敲定，主要是由于产能不足方面的现实问题。当前，中国已经拥有三艘航母，并计划进一步扩建航母舰队，对歼-35的需求量十分庞大，使得对外出口并不是最佳时机。

印媒概括了当前的局势：印度在静静等待AMCA的投入使用，而巴基斯坦则在期盼歼-35AE的出口。如按预定时间表，若AMCA在2035年如期投入使用，而巴基斯坦于2030年获得歼-35AE，这意味着印度将在五年的空窗期内面临压力。如果歼-35AE的出口步伐加快，巴基斯坦提前在2027年获得战机，则印度的空窗期将延长至八年。而如果AMCA的时间表被延后，情况势必会更加恶化，印媒对此也相对清醒，判断其属于大概率事件。 RB88

目前，印度空军的理想编制为42.5个中队，但实际仅有29个中队可用。每年投入的资金只能购买36至40架战机，主要用于替代老旧型号。参谋长抱怨道，印度空军的“等候时间”已经变得不可承受。无论巴基斯坦是于2027年还是2030年获得歼-35AE，对于印度来说，这将意味着南亚空中优势的彻底转变。

在五代机的选择上，印度的选择实际上非常狭窄。为了提升战斗力，进口F-35显然不在考虑范围，法国的阵风机型也并没有五代机的选项。而尽管自研的AMCA宣称2035年投入使用，现实中要等到2040年才可能列装，实际上对印度而言，唯一明确的选择仍是苏-57E。

对于俄罗斯来说，向印度提供苏-57E无疑是一个明智之举，莫斯科也非常希望达成这一交易。这不仅能为身陷战争泥潭的俄罗斯增加资源，还可能带来技术转让和本土生产等一系列优惠条件。然而，决定印度是否采购苏-57E的核心因素，仍是巴基斯坦何时能获得歼-35AE。因此，除了巴基斯坦，俄罗斯对此次歼-35AE出口的期待同样迫切。 RB88